THIAGO ITACARAMBY
LICITAÇÃO DO VLT
Consórcio Mendes Júnior articularia "virada de mesa"
Nos bastidores é grande a movimentação das empresas que perderam licitação em assumir a principal obra da Copa
O Governo de Mato Grosso terá que desembolsar no mínimo R$ 277 milhões a mais do que o previsto para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Após apresentação da melhor proposta, da ordem de R$ 1, 477 bilhão, do Consórcio VLT Cuiabá, é grande a articulação das demais empresas, que participaram do certame, interessadas em assumir umas das principais obras da Copa do Mundo previstas para o estado. A Secopa já se prepara para enfrentar a fase da negociação que tentará reduzir o valor da proposta inicial. Há prazo ainda para recursos de quem perdeu.
Nos bastidores, o Consórcio Mendes Júnior, que está em segundo lugar, com proposta de R$ 1,547 bilhão, está se articulando para tentar assumir as obras. O consórcio reúne uma das empresas que executou a implantação do VLT na Cidade do Porto, em Portugal, onde o governador Silval Barbosa (PMDB) esteve acompanhado ano passado de vários líderes políticos mato-grossenses para conhecer o modal. As empresas, entre elas a Alstom, que construiu parte do Metrô de São Paulo, apresentaram a possibilidade da entrega das obras em 700 dias. O que refletiria na imagem de que as obras não estariam concluídas para atender a Copa do Mundo.
O RepórterMT esteve em contato com a sede do Consórcio Mendes Júnior, em Belo Horizonte, que, através de sua assessoria, disse que não vai se posicionar, pois o processo de licitação ainda encontra-se em fase de andamento. Porém, o consórcio informou que todas as ações estão sendo tomadas de acordo com o cronograma estabelecido pela Secopa e pode haver desdobramentos.
A Comissão Especial de Licitação da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) julgou como melhor parecer após analisar a documentação técnica e valores propostos. O Estado de Mato Grosso previa investir na obra um montante máximo de R$ 1,2 bilhão.
O governador Silval Barbosa acredita que há margem de negociação. “Entraremos numa segunda fase, que é de negociação, que é o que permite esta nova modalidade do RDC. Estaremos nessa fase na próxima semana e certamente o preço deverá cair”, enfatizou Barbosa.
O governo estadual possui garantido um empréstimo da Caixa Econômica Federal de R$ 423 milhões. Outros R$ 727 milhões foram solicitados ao mesmo banco estatal, mas a Secretaria do Tesouro Nacional vetou o repasse, alegando que a capacidade de endividamento de Mato Grosso (pouco mais que R$ 5 bilhões) já está completamente comprometida.
Cronograma
De acordo com o cronograma da Secopa, no próximo dia 24 será o julgamento do consórcio habilitado (o VLT Cuiabá). A partir daí, há um período de cinco dias úteis para análise de recursos das empresas participantes. Caso não haja nenhuma manifestação das empresas, por contrato, a partir desta data, o consórcio vencedor terá 24 meses para construir e colocar em funcionamento o novo modal de transporte, que terá 23 quilômetros e 33 estações.
Em seguida, o governo emite a primeira ordem de serviço, que estaria pronta para ser assinada nos primeiros dias do mês de junho. A obra, assim, deveria ser entregue na primeira quinzena de junho de 2014, a menos de poucas semanas dos jogos. Vale ressaltar que o prazo afetaria o período de testes, que geralmente costuma ser inferior a 60 dias após a entrega do VLT.
Licitantes
Consórcio R$ 1.477.617.277,15 VLT Cuiabá 99,88
Consórcio R$ 1.547.152.071,95 Mendes Junior/Soares da Costa/Alstom 98,20
Consórcio R$ 1.596.018.626,03 Tranvia Cuiabá 96,49
Consórcio R$ 1.850.977.101,36 Expresso Verde 73,45
