Das obras que devem ser entregues em dezembro, só Arena passou de 50%

As polêmicas, os atrasos e os altos preços das obras da Copa do Mundo causam indignação em muitos brasileiros, principalmente quando eles são confrontados com as realidades da Saúde e da Educação públicas. Em Mato Grosso não é diferente: as pessoas desconfiam da eficiência e dos interesses do Governo e dos políticos com a realização do Mundial, e chegam a desacreditar do sucesso do evento. Por outro lado, há os que sustentam a esperança de que, no próximo ano, o espetáculo em campo será certo. Seguindo esse discurso positivista, obviamente, está o Governo, que garante as obras prontas. Se não todas, pelo menos as “essenciais” à realização dos jogos.

Restando pouco menos de um ano para a bola rolar em Cuiabá, o RepórterMT destaca abaixo apenas a situação dessas obras essenciais, as chamadas obras da “Matriz de Responsabilidade”, ou seja, aquelas que precisam e devem ficar prontas até dezembro de 2013. As informações são da Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa) e do quarto relatório do Tribunal de Contas do Estado (TCE). Algumas das obras nem sequer cumpriram 50% do contratado pelo Estado.

Arena Pantanal:

A Arena Pantanal, localizada no bairro Verdão, está com 67,8% do contrato concluído, de acordo com o último relatório do TCE. Inicialmente orçado em R$ 342 milhões, o valor atual da obra chega aos R$ 420 mi.

A montagem dos oito pilares dos pórticos que sustentarão a cobertura da Arena Pantanal foi concluída no último dia 10. Agora a construtora Mendes Júnior está na fase de lançamento das vigas metálicas sobre os pilares, em forma de trave.


   Arena Pantanal tem, segundo a Secopa, 62% de obras concluídas - foto: Secopa

Segundo o secretário da Secopa, Maurício Guimarães, a obra vem ganhando volume diariamente. Algumas fases de acabamento, como a colocação de cerâmicas nos banheiros e bares da área interna do estádio, além de instalações elétricas, dutos de ar-condicionado, entre outros, já estão sendo realizadas.

A implantação do gramado do estádio, segundo o gerente de contrato das obras da Arena, engenheiro João Paulo Curvo, deve ser iniciada no mês de julho. A Mendes Júnior deve começar a retirar os equipamentos lotados no meio do campo de futebol já no início do mês.



  Só Arena Pantanal atinge mais de 50% e tem que ser entregue até dezembro foto: Secopa

Com capacidade para aproximadamente 44 mil torcedores, a Arena Pantanal tem prazo de entrega para dezembro de 2013, mas Guimarães garante a obra pronta em outubro deste ano. No entanto deve enfrentar o déficit de trabalhadores relatado pelas construtoras responsáveis pelas obras da Copa em Cuiabá. Somente na Arena Pantanal estão empregados 1.069 operários, mas, segundo as construtoras, são necessários mais 431. 

 

Para isso, o secretário conta com término das obras de outros estados e a migração de trabalhadores para Cuiabá. 

Entorno da Arena:

No entorno da Arena estão sendo realizadas obras de pavimentação asfáltica em diversas ruas. Ao todo, 35 vias passarão por reforma. Entre os bairros do entorno situados no plano de ação estão: Cidade Alta, Jardim Cuiabá, Goiabeiras, Centro-Sul, Popular, Duque de Caxias, Barra do Pari e Jardim Santa Isabel. O valor dessas obras está orçado em aproximadamente 10 mi. Apenas 7% está pronto e a conclusão está prevista para o dia 11 de julho de 2013.

 

Também passa por revitalização o córrego Mané Pinto, localizado na Av. 8 de abril. Atualmente a obra, orçada em 19,8 milhões, está na fase de intervenções ligadas à implantação do coletor tronco para a recuperação do canal, na qual serão instalados, nos dois sentidos da lateral da abertura, aproximadamente 6.334 metros de rede esgoto. Segundo o relatório do TCE, apenas 2,68% foram feitos até o momento. O término da obra está previsto para o dia 24 de julho de 2013.


 Obras no Córrego Mané Pinto (8 de Abril) - foto: Secopa

COT do Pari:

O Centro Oficial de Treinamento da Barra do Pari (COT Pari) será o primeiro estádio de Várzea Grande. O empreendimento terá uma área total de 52 mil metros quadrados, capacidade para três mil torcedores e 250 vagas de estacionamento, 20 delas são de uso exclusivo para pessoas com deficiência e idosos. O local contará ainda com salas de imprensa, cabine de transmissão, vestiários, camarotes, lounge, sala de musculação, sala de fisioterapia, alojamentos, lavanderia, cozinha, refeitório e restaurante.

Orçado em R$ 25,5 milhões o COT ainda está em fase de infraestrutura, mas, segundo a Secopa, segue o cronograma. Segundo o relatório do TCE, apenas 3,58% do contrato foram concluídos. Com 170 dias de atraso, o cronograma da obra prevê conclusão para daqui quatro meses, em outubro de 2013.

COT UFMT:

 
  Centros de Treinamentos são as obras essenciais mais preocupantes -foto: Secopa

Com capacidade para abrigar 1,5 mil torcedores, o COT da UFMT ainda está em fase de remoção de interferência e instalação de canteiro e sondagem. A obra está orçada em R$ 15,8 mi, mas apenas 1,21% foi executado, conforme o relatório do TCE.

 
    Obra de COT segue em rítmo lento na UFMT - foto: Secopa

Idealizado pelo arquiteto e professor da UFMT, José Afonso Portocarrero, o local será referência em Mato Grosso para treino e realização de competições esportivas, já que o projeto prevê a construção de uma pista oficial de atletismo, com padrão internacional.

 

VLT:

 

A obra mais cara das que estão sendo realizadas para o Mundial, o Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), está com apenas 27,6% de execução. Orçado em aproximadamente 1,5 bilhão, o modal apresenta atraso de até seis meses. Recentemente, a Secopa e o Consórcio responsável pela obra detectaram um erro em dois pilares do viaduto da UFMT, por onde o VLT deve passar.

A correção do erro já foi iniciada e parte dos pilares terá que ser demolida. A previsão é de o ajuste termine no final de junho. Apesar do atraso apontado pelo TCE e o “imprevisto” no viaduto da UFMT, o Consórcio garante que o cronograma será cumprido. A obra deve ser entregue em março de 2014, mas só deve entrar em funcionamento efetivo depois do teste branco, período que pode durar de 30 a 60 dias, ou seja, em maio do próximo ano.

   Viaduto da UFMT: erro de 40cm em projeto pode atrasar obra

 

Para a implantação dos trilhos do VLT estão em andamento, em Cuiabá, quatro viadutos: o da UFMT, da Sefaz, da MT-040 e do Aeroporto. Em Várzea Grande, está em execução a trincheira Zero Km, a via permanente nas avenidas João Ponce de Arruda, e FEB. As obras estão em ritmo acelerado no Centro de Controle e Operações (CCO), Centro de Manutenções (CM), área onde também será construído o Terminal de Integração de Várzea Grande.

Segundo a Secopa, dois dos 40 carros que compõem o VLT de Cuiabá devem chegar à Capital no início de agosto deste ano. Os vagões estão sendo construídos na Espanha e possuem capacidade para transportar até 400 passageiros, cada carro.

Com dois eixos, CPA-Aeroporto e Coxipó-Centro, o modal será implantado no canteiro central das avenidas Historiador Rubens de Mendonça, FEB, 15 de Novembro, Tenente-Coronel Duarte (Prainha), Coronel Escolástico e Fernando Corrêa da Costa.

Serão 3 terminais de integração e 33 estações, que terão uma distância média de 500 a 600 metros entre um ponto e outro. Na execução das obras, o consórcio será responsável pela edificação de obras de arte especial. Ao longo dos 22,2 quilômetros de trajeto do VLT serão edificados 5 viadutos, 4 trincheiras e 3 pontes. Serão produzidos 40 veículos para Cuiabá.

Os terminais terão estacionamento para veículos e bicicletário, ampliando o potencial de mobilidade urbana na Capital e em Várzea Grande. O sistema de bilhetagem deverá ser compatível e integrado aos sistemas de arrecadação utilizados nos transportes públicos dos 2 municípios. A capacidade máxima de passageiros será de 400 pessoas por vagão e a velocidade de operação prevista é 60 km.

Segundo o secretário Maurício Guimarães (Secopa), o preço da tarifa deve ficar próximo ao valor praticado atualmente em Cuiabá e Várzea Grande (R$ 2,95). As informações sobre os processos de operação e gerenciamento do VLT em Cuiabá serão abordadas pela Secopa no próximo mês.

Embora esteja na matriz de responsabilidade, o VLT não é considerado essencial para a realização do Mundial em Cuiabá. 

Fifa Fan Fest

As obras do Fifa Fan Fest ainda não começaram. Segundo a Secopa, somente após a 49ª Exposição Internacional, Agropecuária, Industrial e Comercial de Mato Grosso (Expoagro) é que a construção será iniciada.

A feira agropecuária terá início dia 4 de julho.

O secretário Maurício Guimarães garante que a obra ficará pronta, já que se trata de uma construção rápida, parecida com a armação das estruturas de grandes shows.

O Fan Fest da Capital vai ocupar um espaço de 40 mil m² e terá capacidade para abrigar até 56 mil pessoas por dia.

Com entrada gratuita, no local deverão ser transmitidos todos os 64 jogos da Copa.

Telões em alta definição devem ajudar a concentrar os torcedores que não “conseguirem acesso” ao estádio. Além da transmissão dos jogos, no local estão previstos shows e apresentações culturais com artistas da região e nacionais.