Maurício já admite VLT inacabado para Copa em Cuiabá

O titular da Secretaria da Copa (Secopa), Maurício Guimarães, começa a reconhecer que a implantação do VLT (veículo leve sobre trilhos) em Cuiabá e Várzea Grande pode não ser concluída até a realização do Mundial, em 2014. Em entrevista ao RepórterMT ele afirmou que a Fifa (Federação Internacional de Futebol e Associados) permite que a Copa do Mundo seja realizada na Capital mesmo sem o modal de transporte pronto. 

Maurício explicou que há apenas três obras exigidas pela Fifa: a Arena Multiuso Pantanal, o Fifa Fan Park e o Centro Oficial de Treinamento (COT), todas as outras não seriam classificadas como “essenciais”. O VLT, porém, está na Matriz de Responsabilidade. 

“O VLT não é obra da Copa. As essenciais são a Arena, o COT e o Fifa Fan Park. A Fifa não deixa fazer a Copa em Cuiabá sem essas três, mas deixou fazer sem o VLT. Agora, para a Copa ser um sucesso, o VLT vai ter que estar pronto. Se não ficar, o mundo também não vai acabar”, disse o secretário.

Para ele, Cuiabá está ganhando em obras o que poderia ser concluído em apenas 50 anos e a implementação no transporte público deverá resolver os problemas de tráfego urbano. Maurício ainda disse que os cuiabanos precisam melhorar a autoestima e não ficar desanimado devido a fase de obras que a cidade enfrenta.

“Fazemos parte de um evento transformador. Não estamos vivendo o caos, ele já estava estabelecido. Circula cerca de 138 mil veículos em Cuiabá, com a mesma malha viária de 20 anos atrás. Essa força descomunal que o governador fez, criou um caos momentâneo, mas estamos tirando a cidade do que já estava estabelecido”, disse.

O VLT de fato corre o risco de não ficar pronto até o Mundial. A um ano da Copa, apenas 27% das obras foram executados. O previsto incialmente era de que 54% deveriam já estar concluídos.  Orçada em R$ 1,477 bilhão e iniciada no 2º semestre do ano passado, a obra já consumiu R$ 407,8 milhões do investimento previsto pelo Governo do Estado.

O consórcio VLT Cuiabá é responsável não apenas pela implantação do modal e a construção dos vagões, como também pela construção de 12 obras de arte (três pontes, quatro trincheiras e cinco viadutos) por todo o trajeto onde o VLT irá passar.

Previsto para ser implantado em dois eixos (CPA-Aeroporto e Coxipó-Centro), que somam 22,2 km de extensão, o VLT deverá passar pelos canteiros centrais das principais avenidas de Cuiabá e Várzea Grande: Historiador Rubens de Mendonça (Avenida do CPA), FEB, XV de Novembro, Tenente-Coronel Duarte (Prainha), Coronel Escolástico e Fernando Corrêa da Costa.

O VLT contará com três terminais de integração e 33 estações de embarque e desembarque, com distância média de 600 metros entre um ponto e outro. Dois dos 40 carros que compõem o VLT de Cuiabá devem chegar à Capital entre o final de julho e o início de agosto deste ano. Formados por sete módulos cada um e com capacidade para transportar até 400 passageiros por carro, os veículos estão sendo construídos na Espanha.