Pivô de escândalo da propina do VLT, Rowles "some do mapa"

Quatro meses após o portal UOL denunciar um suposto direcionamento de licitação e pagamento de propina de R$ 80 milhões a integrantes do Governo do Estado, pela obra do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), o lobista Rowles Magalhães Pereira da Silva, ex-assessor-especial do gabinete do vice-governador Chico Daltro (PSD) e delator do episódio, sequer foi ouvido pelos deputados estaduais. Rowles sumiu do mapa. 

Em 17 de outubro, a denúncia gerou alvoroço no Estado, com a divulgação da matéria contendo as "revelações" de Rowles. Ele foi exonerado no dia seguinte  e o ministérios públicos Federal e do Estado instauraram procedimento para investigar a denúncia. Diz o UOL que o vencedor da licitação para construir o VLT, obra orçada em R$ 1,47 bilhão, era conhecido pelo menos um mês antes da entrega das propostas dos consórcios concorrentes e da abertura dos envelopes.

“No dia 18 de abril deste ano, uma mensagem cifrada publicada no jornal Diário de Cuiabá revelou que o Consórcio VLT Cuiabá, formado pelas empresas Santa Bárbara, CR Almeida, CAF Brasil Indústria e Comércio, Magna Engenharia Ltda e Astep Engenharia Ltda, sairia vencedor do certame. O MP-MT (Ministério Público de Mato Grosso) foi informado sobre a mensagem e como decifrá-la. A abertura dos envelopes foi realizada no dia 15 de maio, confirmando o resultado”, diz trecho da matéria. O anúncio do jornal informava: “Vende-se terreno. Na avenida da FEB, entre as ruas Carlos Roberto Almeida e Santa Bárbara. Em frente ao local vai passar o VLT. CAF. (65) 9001-2012”.

“A avenida da FEB é uma das principais vias por onde passará o VLT, na cidade de Várzea Grande, na região metropolitana de Cuiabá. Já as ruas Carlos Roberto Almeida e Santa Bárbara não existem, e seriam uma indicação das duas empreiteiras que integram o consórcio vencedor (CR Almeida e Santa Bárbara). A palavra CAF, que não tem função nenhuma no anúncio publicado, é o nome da empresa construtora de trens que integra o consórcio vencedor. Por fim, o número de celular, que também não existe, é um indicativo do número da licitação, sem o algarismo nove: 001-2012”, aponta o UOL.

Semanas antes da abertura dos envelopes, o UOL Esporte foi procurado por Rowles. Ele adiantou o consórcio VLT Cuiabá como vencedor da licitação e que integrantes do governo estadual receberam uma propina da ordem de R$ 80 milhões para viabilizar o negócio. O acerto para determinar o vencedor, conforme a matéria, fora articulado entre os três consórcios primeiros colocados na concorrência.

Rowles estava descontente com o Governo do Estado. Antes da nomeação na vice-governadoria, ele representava o fundo de investimentos Infinity, que doou o estudo de viabilidade do VLT, orçado em R$ 14 milhões, usado no edital de licitação da obra. Com isto, o Infinity, que representava a empresa estatal portuguesa Ferconsult, responsável por projetar e executar obras de transporte sobre trilhos, não pôde participar do certame. Sentindo-se traído, Rowles resolveu procurar o portal UOL, controlado pela Folha de SP. 

“De acordo com o assessor especial do vice-governador, o combinado era que a obra fosse executada por meio de uma PPP (parceria público-privada), em que a estatal portuguesa faria parte do grupo construtor. O que ocorreu, porém, foi um processo de licitação, cujo edital fora publicado no dia 6 de março deste ano, em que a Ferconsult não participou”, aponta a matéria do UOL.

O secretário extraordinário da Copa do Mundo de 2014 (Secopa), Maurício Guimarães, negou com veemência o pagamento de propina, assim como o governador Silval Barbosa (PMDB). O peemedebista acredita que a matéria do UOL foi “plantada” por pessoas interessadas em denegrir a imagem do Estado e inviabilizar a obra do VLT, como a chamada "máfia dos combustíveis".