CELLY SILVA
"MENTOR DO VLT"
Riva nega excesso de vagões e diz que carros a mais são reserva
Em seu depoimento na CPI da Copa, na Assembleia Legislativa, o ex-deputado afirma que estão tentando desqualificar as obras do modal em Cuiabá.
O ex-presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), José Riva afirmou, durante seu depoimento na Comissão Parlamentar de Inquérito – CPI das Obras da Copa, que fez pressão política para viabilizar a obra do modal na capital mato-grossense e acusou o atual governo de tentar desmontar o modal, que para ele, é o mais viável.
“Isso é uma mentira deslavada! Ninguém vai implantar um modal para botar só um ou dois carros reservas. Estão tentando desmontar um modal que é o mais viável”, afirmou.
Riva negou que a compra dos vagões do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) tenham sido superfaturadas ou feitas em excesso, como apontou o relatório da KPMG. “Isso é uma mentira deslavada! Ninguém vai implantar um modal para botar só um ou dois carros reservas. Estão tentando desmontar um modal que é o mais viável”, afirmou.
A auditoria encomendada pelo governo do Estado mostrou que dos 40 vagões adquiridos pela gestão anteior ao preço de R$ 120 milhões, oito teriam sido comprados além da necessidade do projeto de implantação do modal.
Questionado por Oscar Bezerra sobre os estudos que apontaram a quantidade de vagões necessários ao funcionamento do VLT, José Riva disse que o Estado já deve ter esse estudo e que deve apontar que "a quantidade de carro é o suficiente para funcionar o modal e ter uma reserva para manutenção técnica".
Riva contou que sempre fez a defesa do VLT em detrimento do BRT (Bus Rapid Transit) porque já havia tido a experiência de conhecer os dois modais em viagens pela Europa e também porque, naquela época, 70% da população era a favor do VLT.
“Fiz muita pressão para implantar o VLT em Cuiabá, não vou negar. Fiz pressão por entender que o VLT era o melhor", alegou Riva.
“Fiz muita pressão para implantar o VLT em Cuiabá, não vou negar. Fiz pressão por entender que o VLT era o melhor [...] Fazia pressão política em nome dos mais de 70% da população que, conforme pesquisas, defendiam a implantação do modal”, disse Riva.
Sobre os problemas na condução das obras, que levaram a não conclusão do modal, o ex-deputado se defendeu dizendo que a Assembleia não tinha competência sobre a gestão das obras, que era de responsabilidade do Poder Executivo.
“As falhas na condução foram questão de problema de gestão. O mesmo ocorreria se fosse BRT, se fosse monotrilho ou qualquer outra coisa", argumentou.
“As falhas na condução foram questão de problema de gestão. O mesmo ocorreria se fosse BRT, se fosse monotrilho ou qualquer outra coisa. O que houve é problema de gestão na implantação e disso eu não participei", se defendeu.
José Riva disse que o correto seria o Tribunal de Contas do Estado (TCE) fazer o acompanahemento em tempo real das obras do VLT e das demais obras da Copa para evitar o que aconteceu - a não conclusão da grande maioria dos projetos.
